Специальное шасси IVECO-AMT 733904 – итальянский россиянин для северных дорог

[singlepic id=807 float=left]

Ивеко-АМТ – автомобильная фирма, являющаяся совместным российско-итальянским предприятием. Ее производственные мощности расположены в городе Миасс Челябинской области, а штаб-квартира фирмы находится в итальянском городе Турине.

Ивеко-АМТ — дочерняя фирма итальянского автомобильного гиганта IVECO.

Некоторое время тому назад партнером IVECO являлась российская компания УралАз, но в дальнейшем контрольный пакет акций был выкуплен итальянскими партнерами, собственником завода стал концерн IVECO.

Предприятие специализируется на производстве тяжелогрузной техники, работающей в сложных условиях севера. В июне 2014 года в Москве были презентованы новые машины, в том числе мощный тягач на базе специального шасси IVECO-AMT 733904.

Содержание:

Описание машины
Конкурентные преимущества
Эксплуатация автомобиля

Технические характеристики шасси

[singlepic id=809 float=right]

В машине используется колесная формула 8х8.

Имея высокую грузоподъемность, шасси характеризуется следующими весовыми параметрами:

снаряженная масса – 11 500 кг;
полная масса – 43 000 кг.

Автомобиль оснащен дизельным 6-цилиндровым двигателем IVECO F3B Cursor 13, имеющим турбонаддув и жидкостное охлаждение, как в модели сидельного тягача IVECO-AMT 633910. Достаточно экономичный мотор, обусловливающий низкий расход топлива седельным шасси, характеризуется следующими параметрами:

мощность — 420 л.с.;
крутящий момент — 1900 Нм.

Питание двигателя обеспечивается от топливного бака емкостью 465 л.

В машине установлена коробка передач марки ZF1652220TO, число передач которой составляет 16+2.

[tip]Тормозная система автомобиля – двухконтурная, пневматическая, имеет антиблокировочную систему ABS, электронный ограничитель тормозных усилий EBL и противобуксовочную систему ASR.[/tip]

Размеры шасси составляют:

длина монтажной части рамы – 7 500 – 9 100 мм;
высота – 1 160 мм;
размер колесной базы – 4 320/1 410/1 390 мм.

Передняя и задняя подвески выполнены в виде многолистовой рессоры. Средняя подвеска пневматического типа имеет амортизаторы.

Шасси оборудовано передними буксирными петлями и задним буксирным прибором.

Описание машины

[singlepic id=806 float=left]

Конструкция большегрузных автомобилей, габариты шасси IVECO и их свойства унаследованы от могучих Уралов.

Итальянская компания сохранила преемственность моделей и не внедряет на Уральских горах европейские автомобильные ограничения. Тяжеловозы созданы для условий Сибири и российского Севера.

Благодаря мощному двигателю, более 400 л.с. и специфической колесной формуле 8 х 8, тягач демонстрирует отличную проходимость. Машина не только преодолевает бездорожье, но и способна в сложных погодных условиях транспортировать тяжелые прицепы (как и моедели FAW CA 4250 P66K24T1A1E4 или FORD CARGO 1846T XHR).

Тягач может буксировать другие машины, фургоны, груженые платформы. Чем лучше дорога, тем больше допустимый вес прицепных транспортных средств. По твердой дороге машина способна тянуть до 130 тонн.

Western Star 6900XD – это грузовик тяжелого класса, выдерживающий работу в жестких дорожных и климатических условиях. В стандартное устройство самосвала входит компрессионный тормоз Jacobs и механизм блокировки задних мостов.

Самосвал MAN TGS 50-480 своими характеристиками, описанными тут, убедительно доказывает свое совершенство при работе в различных карьерах, что отлично дополняется его хорошей адаптацией к погодным условиям, характерным для тех регионов России.

Устройство шасси IVECO позволяет устанавливать всевозможные надстройки. Лестничная конструкция рамы позволяет закрепить любое оборудование, а продуманная система управления дает возможность совместить электронные цепи надстройки и тягача.

Расход топлива специального шасси зависит от нагрузки на двигатель. При движении по дороге, с нормативной загрузкой, автомобиль может расходовать горючего 18-25 л/ 100км.

[warning]Увеличение нагрузки за счет присоединения прицепов, при езде по бездорожью, при необходимости включения обогревателей расход топлива может возрасти вдвое.[/warning]

Конкурентные преимущества

[singlepic id=808 float=left]

Новое шасси IVECO-AMT 733904 обладает повышенной проходимостью в условиях бездорожья. Мощный двигатель, четыре колесных оси, широкие шины с глубокими протекторами, вес седельного шасси IVECO дают возможность перемещаться по заснеженной земле и по раскисшему от дождя грунту.

Особенностью шасси является универсальность. На раму можно установить разнообразные приспособления, тягач может быть оборудован стрелой крана манипулятора, ковшом экскаватора, приспособлением для завинчивания анкерных свай.

Главное достоинство рамы IVECO – ее прочность и надежность. Она выполнена из прочной стали, толщина листа — 10 мм, высота профиля — 306 мм. Монтажная длина рамы – 10 м, длина заднего свеса — до 2 м.

Кабина достаточно комфортна. Имеется возможность поддерживать приемлемую рабочую температуру, как во время сильных морозов, так и в летний период.

Эксплуатация автомобиля

Основное назначение тягача 733904 – перевозка многотонных грузов, как по трассе, так и в условиях бездорожья, снежных заносов, вязкого грунта, при больших перепадах температур. Машины такого класса используются в качестве лесовозов, а также для перевозки сыпучих материалов, негабаритных грузов.

Самосвал MAN TGS 40.440 6×4 BB-WW отличается гибкостью в эксплуатации, что обусловлено наличием мощного привода, эргономичностью и его максимально полезной нагрузкой. Необходимый уровень тяги обеспечивается постоянным полным приводом.

Полноприводный самосвал ACTROS 4144AK воплотил в себе инновационные решения, разработанные концерном Mercedes Benz. Основное назначение – сыпучих грузов в карьерах. Он может использоваться в сложных дорожных условиях. Подробнее о модели читайте здесь.

Северный характер тягача проявляется в большом количестве обогревателей. Кабина отапливается как при движении, так и на стоянке. С этой целью применяется автономный агрегат, для его функционирования работа двигателя не требуется.

Имеется предпусковой обогреватель мотора. Тепло подается в топливную систему: на фильтр и на топливозаборник. Подогревается лобовое стекло. Для Севера характерна не только долгая холодная зима, но и короткое жаркое лето, поэтому в качестве опций комплектации можно выбрать кондиционер и холодильник.

[note]Шасси является подобием составной части трансформера: на него монтируются разные виды техники, к нему могут быть прицеплены всевозможные транспортные средства.[/note]

Таким образом, хотя машина и выпущена итальянской компанией, но предназначена она именно для нашей страны. В ее конструкции учтены все особенности, характерные для российских дорог и российского климата. Именно это является залогом большой популярности шасси IVECO-AMT 733904 на отечественных дорогах и, особенно, в суровых условиях Севера.